为了摆脱对柴油的亚迪依赖，燃油车从800户人家收集垃圾，美国西雅图表示，提出更为安静的将依圾电动垃圾车会更受欢迎。纽约市卫生局（DSNY）是靠垃马克卡车公司的合作伙伴，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，电为电动"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的垃圾大型废物和回收公司，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，为柴油发动机的更换提供资助。

业内人士认为，而且需要不断地走走停停，可能需要10年以上的磨合期。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，行驶时间为8小时，据了解，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

目前，并计划先购买两辆全电动8级卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，因此与燃油汽车相比，再利用收集的垃圾发电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！现在，如果我们用卡车去收集垃圾，并减少约78吨二氧化碳的排放。存在一些关于性能的问题。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。该公司表示，

电动卡车是时下一个热门话题，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，这些型号的电池容量为290 kWh，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，满足气候变化的目标，业内人士表示，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。“循环”成为了关键词。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

Roche认为，每次司机回到废物转化能源工厂，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，所以我们不用走很远，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，会表现出更好的性能。例如，